A Honda apresentou oficialmente a XRE 300 Sahara 2027, que chega ao mercado brasileiro com importantes atualizações voltadas à segurança, conforto e tecnologia. A principal novidade é a adoção do Honda Selectable Torque Control (HSTC), sistema de controle de tração que passa a equipar todas as versões da motocicleta.
 
Além do novo recurso eletrônico, a linha também recebe sistema antifurto, melhorias na ciclística e um painel com melhor visibilidade, mantendo o já conhecido motor flex de 293,5 cm³.
 
Controle de tração passa a ser item de série
 
A maior novidade da Sahara 2027 é o Honda Selectable Torque Control (HSTC), tecnologia que monitora constantemente a diferença de velocidade entre as rodas e reduz a entrega de torque quando detecta perda de aderência da roda traseira.
 
O sistema aumenta a segurança em pisos molhados, trechos de terra, cascalho ou outras superfícies de baixa aderência.
 
A motocicleta continua equipada com ABS de dois canais e o sistema Emergency Stop Signal (ESS), que aciona automaticamente o pisca-alerta em frenagens bruscas para alertar os veículos que trafegam atrás.
 
Sistema HISS reforça proteção contra furtos
 
Outra novidade da linha 2027 é a chegada do Honda Ignition Security System (HISS).
 
O sistema utiliza um chip eletrônico integrado à chave original da motocicleta e impede o funcionamento do motor caso seja utilizada uma chave não reconhecida, dificultando furtos e podendo até contribuir para a redução do custo do seguro.
 
Painel mais moderno e ciclística aprimorada
 
A Honda também realizou melhorias no painel digital LCD blackout, que agora utiliza a tecnologia Optical Bonding.
 
Na prática, a solução elimina reflexos entre o visor e o vidro de proteção, tornando as informações muito mais fáceis de visualizar sob luz solar intensa.
 
Na parte ciclística, a fabricante substituiu componentes da suspensão dianteira por peças produzidas em alumínio forjado, reduzindo peso e contribuindo para uma condução mais precisa.
 
Os links da suspensão traseira também passaram a utilizar o mesmo material, enquanto o chassi semi berço duplo de aço e o conjunto de suspensões permanecem inalterados.
 
Motor flex permanece sem alterações
 
A linha 2027 mantém o conhecido motor monocilíndrico de 293,5 cm³, com comando simples no cabeçote (OHC), quatro válvulas e tecnologia FlexOne, que permite o abastecimento com gasolina ou etanol em qualquer proporção.
 
Com etanol, o propulsor entrega 25,2 cv a 7.500 rpm e 2,74 kgfm de torque a 5.750 rpm. Com gasolina, a potência é de 24,8 cv e o torque de 2,70 kgfm.
 
A transmissão continua sendo de seis marchas, equipada com embreagem assistida e deslizante.
 
Equipamentos variam conforme a versão
 
Todas as versões da XRE 300 Sahara 2027 oferecem iluminação full LED, tomada USB-C, painel digital completo, computador de bordo, indicador de marcha engatada e freios ABS nas duas rodas.
 
A versão Adventure segue como a mais completa da linha, trazendo de fábrica para-brisa elevado, estrutura tubular de proteção e protetor de cárter. Esses itens permanecem opcionais nas versões Standard e Rally.
 
A motocicleta também continua equipada com pneus Metzeler Karoo Street, desenvolvidos para oferecer bom desempenho tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
 
Preços e chegada às concessionárias
 
A Honda informou que a nova XRE 300 Sahara 2027 começará a chegar às concessionárias brasileiras a partir de meados de agosto.
 
Preços sugeridos (Estado de São Paulo):
 
XRE 300 Sahara Standard: R$ 31.855;
XRE 300 Sahara Rally: R$ 32.555;
XRE 300 Sahara Adventure: R$ 33.655.
 
A motocicleta continua com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões e plano de manutenção com intervalos de 6.000 quilômetros ou seis meses, após a primeira revisão, prevista para 1.000 quilômetros ou seis meses de uso.