A BYD confirmou que trará ao Brasil, a partir de 2027, o sistema de assistência à condução God’s Eyes, tecnologia de condução semiautônoma que já vem sendo utilizada pela fabricante em outros mercados e que será disponibilizada como opcional nos veículos da marca vendidos no país.
 
O anúncio foi feito por Stella Li, CEO da BYD Américas e Europa, durante um evento realizado na China, onde a empresa apresentou novas soluções voltadas à mobilidade inteligente e condução automatizada.
 
A versão destinada ao mercado brasileiro será a God’s Eyes B, equipada com sensores LiDAR, câmeras e radares ultrassônicos capazes de monitorar constantemente o ambiente ao redor do veículo.
 
Sistema poderá estacionar sozinho
 
 
Entre as funções disponíveis estão recursos avançados de assistência à condução que permitem ao veículo executar diversas tarefas de forma semiautônoma.
 
O sistema será capaz de:
  • Estacionar automaticamente;
  • Realizar mudanças de faixa;
  • Reconhecer placas de trânsito;
  • Identificar faixas de rolamento;
  • Ajustar a velocidade conforme o fluxo de veículos;
  • Frear automaticamente em situações de emergência;
  • Auxiliar na prevenção de colisões.
 
Além das rodovias, a tecnologia também foi desenvolvida para atuar em ambientes urbanos, ampliando o nível de assistência ao motorista.
 
Tecnologia chegará até aos modelos mais acessíveis
 
A evolução dos sistemas eletrônicos da BYD permitiu que a tecnologia fosse incorporada também a veículos de menor custo.
 
Na China, modelos como o Dolphin e o Dolphin Mini já foram apresentados com versões do sistema God’s Eyes, indicando que a fabricante pretende democratizar o acesso aos recursos de condução inteligente.
 
Nova arquitetura e inteligência artificial
 
A BYD informou que o sistema recebeu importantes atualizações tecnológicas.
 
Entre as novidades estão:
  • Nova plataforma XUANJI 2.0;
  • Rede de sensores com comunicação via satélite;
  • Inteligência artificial aprimorada;
  • Banco de dados capaz de evoluir continuamente com base nas condições reais de uso.
 
Segundo a fabricante, o objetivo é aumentar a capacidade de aprendizado do sistema e melhorar constantemente seu desempenho em situações do cotidiano.
 
Assistente virtual mais avançado
 
Os veículos equipados com o God’s Eyes também contarão com um novo assistente virtual por voz.
 
A proposta é oferecer uma experiência mais natural de interação entre motorista e veículo, permitindo comandos mais complexos e respostas mais inteligentes.
 
Novo chip amplia capacidade de processamento
 
Durante o evento, a BYD também revelou o processador XUANJI A3, desenvolvido para suportar sistemas avançados de condução autônoma.
 
Produzido com tecnologia de 4 nanômetros, o chip promete:
  • Consumo de energia até 20% menor;
  • Maior velocidade de processamento;
  • Respostas mais rápidas dos sistemas de segurança;
  • Compatibilidade com tecnologias de condução dos níveis L3 e L4.
 
Segundo a empresa, uma configuração com três processadores pode alcançar mais de 2,1 trilhões de operações por segundo.
 
Legislação ainda será determinante
 
Apesar da confirmação da chegada da tecnologia ao Brasil, a utilização plena de alguns recursos dependerá da regulamentação nacional para sistemas de condução semiautônoma.
 
Dessa forma, parte das funções poderá ser liberada gradualmente conforme a evolução das normas de trânsito e das regras específicas para veículos equipados com tecnologias avançadas de assistência à condução.
 
Com a novidade, a BYD reforça sua estratégia de liderança em inovação automotiva e prepara o terreno para uma nova geração de veículos inteligentes no mercado brasileiro.