A BMW apresentou a quinta geração do X5, um dos principais SUVs de sua linha, com uma proposta que combina desempenho, tecnologia e diferentes alternativas de motorização. O modelo chega em um momento de transformação da indústria automotiva, com a fabricante alemã ampliando seus investimentos em eletrificação e recursos digitais para enfrentar a concorrência de marcas tradicionais e chinesas.
 
A nova geração utiliza a plataforma Neue Klasse e terá cinco opções de motorização nos mercados europeu e norte-americano. A gama inclui versões a diesel, híbridas leves, híbridas plug-in, totalmente elétricas e até uma configuração movida a hidrogênio.
 
No Brasil, a expectativa é que sejam oferecidas até três alternativas: híbrida leve, híbrida plug-in e elétrica, esta última identificada como iX5. A BMW ainda não confirmou oficialmente a data de chegada do novo modelo ao mercado brasileiro.
 
Versão híbrida leve entrega 400 cv
 
BMW X5 40 xDrive tem lanternas afiladas e separadas pelo símbolo da marca — Foto: Divulgação
 
 
A configuração testada foi a X5 40 xDrive, equipada com motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha, associado a um sistema híbrido leve de 48 volts. O conjunto desenvolve 400 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, trabalhando com transmissão automática de oito marchas e tração integral.
 
Mesmo com peso de 2.365 kg, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 5,3 segundos. O sistema elétrico auxilia nas acelerações e também assume funções como a partida do motor e o funcionamento do alternador.
 
Durante a avaliação, o conjunto apresentou respostas rápidas e integração entre motor e câmbio. As trocas de marcha são suaves, enquanto a direção elétrica oferece leveza em manobras e maior firmeza em velocidades elevadas.
 
A suspensão combina braços duplos sobrepostos na dianteira e sistema multilink na traseira. Mesmo com rodas de 22 polegadas, o conjunto foi desenvolvido para absorver irregularidades e preservar o conforto dos ocupantes.
 
Tecnologia permite controlar funções com o olhar
 
Um dos principais destaques da nova geração está nos sistemas de assistência à condução. O X5 utiliza uma estrutura computacional avançada para auxiliar o motorista em diferentes situações, incluindo aceleração, frenagem e mudanças de faixa.
 
Em determinadas condições, o sistema pode sugerir uma mudança de faixa. Para confirmar a manobra, o motorista precisa olhar para o retrovisor correspondente. Uma câmera instalada próxima ao retrovisor interno acompanha o movimento dos olhos e identifica a confirmação, permitindo que o veículo execute a manobra de forma automática.
 
O recurso também pode monitorar sinais de distração do condutor. A disponibilidade e o funcionamento dessas tecnologias podem variar conforme a legislação de cada mercado. No Brasil, algumas funções deverão ter limitações.
 
Interior combina telas e espaço para os ocupantes
 
A cabine recebeu uma atualização importante, com materiais de diferentes texturas e acabamento de padrão elevado. O painel reúne um quadro de instrumentos digital de 43 polegadas, posicionado na parte inferior do para-brisa, além de uma central multimídia de 17,9 polegadas.
 
Interior do novo BMW X5 é marcado por três grandes telas, passando das 70 polegadas — Foto: Divulgação
 
Uma terceira tela permite que o passageiro tenha acesso a recursos de entretenimento, como serviços de streaming.
 
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, enquanto o espaço traseiro acomoda passageiros de até 1,85 metro de altura sem comprometer significativamente o conforto. O porta-malas tem capacidade de 525 litros, conforme os dados divulgados pela fabricante.
 
No visual externo, a BMW adotou faróis mais estreitos, grade dianteira de dimensões menores e lanternas traseiras que avançam em direção ao centro da tampa do porta-malas. A assinatura luminosa dos faróis forma desenhos semelhantes à letra X.
 
Chegada ao Brasil ainda não foi confirmada
 
A comercialização da quinta geração do X5 nos Estados Unidos e na Europa está prevista para começar entre o fim de 2026 e o início de 2027. A BMW ainda não divulgou uma data oficial para o mercado brasileiro.
 
A possibilidade de produção nacional em Araquari, Santa Catarina, também não foi confirmada pela marca.
 
Com novas motorizações, recursos de assistência à condução e uma cabine mais tecnológica, o X5 chega à quinta geração com a missão de manter sua posição entre os SUVs de luxo e acompanhar as mudanças do mercado automotivo.