Alguns carros novos, como o BYD Dolphin Mini e o Volvo EX30, não oferecem estepe convencional e contam com um kit de reparo emergencial de pneus. O equipamento geralmente reúne um compressor elétrico e um líquido selante, usados para vedar pequenas perfurações e recuperar temporariamente a pressão.
Apesar da praticidade, o sistema tem limitações e não funciona em todos os tipos de danos. Saber como utilizá-lo corretamente pode evitar problemas durante uma viagem.
Como funciona o kit de reparo?
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O equipamento injeta um líquido selante no interior do pneu e utiliza um compressor para recuperar a pressão. Durante o movimento da roda, o produto se espalha e tenta vedar a perfuração, reduzindo a perda de ar.
Existem também reparadores em aerossol, que combinam selante e gás pressurizado em uma única embalagem, além dos kits que utilizam um cordão de borracha, conhecido popularmente como “macarrão”.
Quais furos podem ser reparados?
O kit costuma ser indicado para pequenas perfurações na banda de rodagem, provocadas, por exemplo, por pregos ou parafusos. Dependendo do produto, o limite pode ficar entre 4 mm e 6 mm.
O equipamento não é indicado para cortes na lateral, danos estruturais ou problemas na roda. Também pode não funcionar quando o pneu foi utilizado completamente vazio, situação que pode provocar danos internos.
Como usar o equipamento?
Antes de começar, estacione em um local seguro, acione o pisca-alerta e o freio de estacionamento. Se estiver em uma área perigosa, não tente realizar o procedimento próximo ao trânsito.
- Confira o pneu: verifique se o dano é uma pequena perfuração na banda de rodagem. Não utilize o kit em pneus com cortes laterais ou danos estruturais.
- Conecte o equipamento: encaixe o recipiente de selante e a mangueira conforme as instruções do fabricante.
- Ligue o compressor: conecte-o à tomada de 12 V do veículo e acompanhe a pressão indicada no manômetro.
- Aguarde a aplicação: siga o tempo de funcionamento e as orientações específicas do kit para introduzir o selante e recuperar a pressão.
- Confira a pressão novamente: se o pneu não atingir a pressão mínima recomendada ou continuar perdendo ar, não prossiga com a viagem.
- Siga as instruções de deslocamento: alguns fabricantes orientam percorrer uma curta distância para espalhar o produto e, em seguida, verificar novamente a pressão.
Os procedimentos variam conforme o equipamento. Por isso, o manual do veículo e as instruções do kit devem ser seguidos rigorosamente.
É possível continuar dirigindo após o reparo?
Sim, em determinadas condições, mas apenas temporariamente. Alguns kits estabelecem limite de velocidade de 80 km/h e distância máxima de 200 km após a aplicação. Esses números não são universais e devem ser confirmados no manual do fabricante.
O motorista deve procurar uma oficina o quanto antes para avaliar o pneu. Se houver perda de pressão, vibração ou instabilidade, é necessário interromper o deslocamento em segurança e solicitar assistência.
O selante pode danificar o sensor de pressão?
Em veículos com sistema direto de monitoramento da pressão dos pneus, conhecido como TPMS, o selante pode entrar em contato com os sensores instalados junto às válvulas. Dependendo da composição do produto, resíduos podem interferir no funcionamento ou dificultar a limpeza.
Por isso, é importante utilizar apenas produtos compatíveis com o veículo e informar à oficina que o selante foi aplicado. A necessidade de limpeza ou substituição de componentes depende das orientações do fabricante e da avaliação técnica.
O kit pode ser reutilizado?
O compressor geralmente pode ser reutilizado, desde que esteja em boas condições. Já o recipiente de selante normalmente precisa ser substituído após o uso, mesmo que ainda contenha líquido.
Alguns modelos também exigem a troca da mangueira. O motorista deve conferir a validade do produto e verificar periodicamente se o compressor funciona corretamente.
Kit de reparo ou estepe: qual é melhor?
O kit ocupa pouco espaço e pode resolver pequenas perfurações sem a necessidade de trocar a roda. Entretanto, não atende a todos os tipos de danos e oferece apenas uma solução temporária.
O estepe, quando disponível e em boas condições, permite substituir a roda em situações nas quais o pneu não pode ser reparado com selante. Em viagens longas ou por regiões afastadas, conhecer as limitações do equipamento e planejar alternativas de assistência é especialmente importante.
O principal cuidado é lembrar que o kit não substitui uma avaliação profissional. Após a aplicação, o pneu deve ser inspecionado por um especialista para determinar se pode ser reparado definitivamente ou se precisa ser substituído.
