A BYD prepara uma nova etapa de expansão no mercado brasileiro. A fabricante chinesa apresentou dois caminhões elétricos na Fenatran 2026, em São Paulo, e avalia investir R$ 1 bilhão na construção de uma fábrica voltada à produção de veículos comerciais no país.
 
Os modelos apresentados são o eT35 e o eT75, destinados principalmente a operações de distribuição urbana e regional. A empresa também estuda ampliar sua presença no segmento de caminhões e ônibus elétricos, que ainda tem participação menor no mercado brasileiro em comparação aos veículos comerciais movidos a diesel.
 
Nova fábrica pode substituir operação de Campinas
 
A futura unidade deverá receber um investimento de aproximadamente R$ 1 bilhão. O interior de São Paulo aparece como favorito para sediar o empreendimento, mas Minas Gerais e Rio de Janeiro também estão entre os estados considerados pela fabricante.
 
BYD já produz ônibus elétricos no Brasil — Foto: Divulgação
 
Atualmente, a BYD possui uma operação em Campinas (SP), onde produz chassis de ônibus e painéis solares. A possibilidade de transferir essas atividades para uma estrutura maior, em uma localização próxima, permitiria aproveitar trabalhadores já capacitados e ampliar a capacidade industrial.
 
A produção local dos caminhões elétricos poderá começar entre o fim de 2027 e o início de 2028, inicialmente em regime CKD, no qual os veículos são montados no Brasil a partir de componentes importados.
 
Conheça os caminhões elétricos
 
O BYD eT35 é um caminhão leve com 3,5 toneladas de peso bruto total. O modelo utiliza bateria Blade de 62,4 kWh e motor elétrico de 204 cv, com torque de 34,7 kgfm. A autonomia anunciada é de até 270 quilômetros pelo ciclo chinês.
 
Com 5,15 metros de comprimento, o veículo tem capacidade de carga útil de 1.700 kg e velocidade máxima de 100 km/h. Pelo peso bruto total, pode ser conduzido por motoristas com CNH categoria B.
 
Já o eT75 é maior, com 7,5 toneladas de peso bruto total e bateria de 132 kWh. Também utiliza motor de 204 cv e 34,7 kgfm de torque, com autonomia anunciada de até 270 quilômetros no ciclo chinês.
 
O modelo foi desenvolvido para operações de distribuição urbana e regional e oferece configurações com diferentes distâncias entre eixos, permitindo adaptações para o transporte de cargas.
 
Estratégia amplia presença da BYD no transporte comercial
 
A entrada mais estruturada no segmento de caminhões representa um movimento importante para a BYD no Brasil. A fabricante iniciou sua trajetória no mercado nacional justamente com veículos pesados, em 2015, quando começou a comercializar ônibus elétricos.
 
Agora, com a apresentação dos novos caminhões e o planejamento de uma fábrica dedicada aos veículos comerciais, a empresa busca ampliar sua atuação no transporte de cargas e na logística.
 
A localização definitiva da nova unidade e os detalhes da produção ainda dependem de decisões da fabricante.