Pouca gente sabe, mas a Volkswagen desenvolveu um Virtus conversível exclusivo que jamais chegou às concessionárias. O modelo foi criado em 2024 especialmente para transportar o presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante um desfile realizado na fábrica da montadora, em São Bernardo do Campo (SP), e hoje faz parte do acervo histórico da marca.
O sedã foi produzido em exemplar único e tornou-se uma das curiosidades mais recentes da indústria automotiva brasileira.
Tradição da Volkswagen em eventos históricos
A criação do Virtus conversível segue uma tradição da Volkswagen do Brasil em cerimônias oficiais.
Em 1959, um Fusca conversível foi utilizado durante a inauguração da fábrica de São Bernardo do Campo, conduzindo o então presidente Juscelino Kubitschek. Anos depois, outros modelos como Polo Sedan e Fox também ganharam versões conversíveis exclusivamente para eventos presidenciais.
Engenharia precisou reforçar toda a estrutura
Transformar um sedã moderno em conversível exigiu diversas alterações estruturais.
Com a retirada do teto e das colunas centrais, a equipe de engenharia reforçou a carroceria com novos elementos metálicos para preservar a rigidez do monobloco e garantir a segurança durante o desfile.
O tanque de combustível também foi reposicionado para ampliar a área traseira, permitindo que os ocupantes permanecessem em pé durante o percurso.
Além disso, foi instalada uma barra transversal de apoio para aumentar a segurança dos passageiros.
Motor manteve desempenho da versão topo de linha
Apesar das modificações na carroceria, o conjunto mecânico permaneceu praticamente inalterado.
O Virtus conversível recebeu o motor 1.4 TSI, de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis velocidades, mesma configuração utilizada na versão Exclusive.
Visualmente, o modelo combinava acabamento da versão Highline, rodas da Exclusive e pintura exclusiva na cor Azul Biscay.
Nunca será vendido
Mesmo chamando atenção durante sua apresentação, a Volkswagen nunca cogitou produzir o Virtus conversível em série.
Segundo a fabricante, os elevados custos de homologação, aliados à baixa demanda por conversíveis no mercado brasileiro, tornariam o projeto comercialmente inviável.
Após cumprir sua função no evento oficial, o veículo foi incorporado definitivamente ao acervo da Garagem Volkswagen, espaço que reúne modelos históricos, protótipos e séries especiais responsáveis por marcar a trajetória da montadora no Brasil.
Hoje, o Virtus conversível permanece preservado como uma peça única da engenharia nacional e uma das maiores curiosidades já produzidas pela Volkswagen brasileira.
