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Stellantis confirma motor híbrido flex inédito no Brasil semelhante ao sistema da Toyota
- Clássicos & Histórias
- Fonte: AutoEsporte
- 22 de Maio de 2026 - 18:00
- Atualizada em: de de -
Nova tecnologia híbrida plena será produzida no país e deve equipar futuros modelos da Jeep, Fiat e Ram
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Stellantis confirmou oficialmente que irá produzir no Brasil um novo sistema híbrido flex do tipo pleno até 2030.
A tecnologia faz parte do projeto Bio Hybrid apresentado pela fabricante em 2023 e será semelhante ao sistema híbrido já utilizado pela Toyota no mercado brasileiro desde 2019.
O anúncio foi realizado durante a apresentação da nova estratégia global do grupo automotivo.
Sistema híbrido será mais avançado
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Segundo a Stellantis, o novo conjunto será do tipo HEV, conhecido como híbrido pleno.
Diferente dos atuais híbridos leves utilizados pela marca, o novo sistema contará com:
• bateria de alta tensão;
• motor elétrico capaz de mover o carro sozinho;
• funcionamento em modo totalmente elétrico;
• motorização flex.
A tecnologia não terá recarga externa, seguindo proposta semelhante aos híbridos tradicionais da Toyota.
Grupo muda estratégia de eletrificação
O anúncio também confirmou uma mudança importante nos planos da Stellantis para a eletrificação na América do Sul.
Inicialmente, o projeto Bio Hybrid previa:
• sistemas híbridos leves de 12 volts;
• sistemas híbridos leves de 48 volts;
• conjunto híbrido plug in (PHEV).
No entanto, durante a nova apresentação, a fabricante não mencionou mais o desenvolvimento do sistema híbrido plug in nacional.
Em vez disso, o foco passou a ser:
• híbridos leves;
• novo híbrido pleno flex.
O movimento é interpretado como uma mudança estratégica para tecnologias consideradas mais viáveis no mercado brasileiro.
Tecnologia pode usar motor 1.3 turbo flex
Atualmente, a Stellantis já possui um sistema híbrido pleno utilizado no Jeep Cherokee vendido nos Estados Unidos.
O conjunto norte americano utiliza:
• motor 1.6 turbo THP;
• dois motores elétricos;
• transmissão eCVT;
• potência combinada de 213 cv.
Para o Brasil, porém, a expectativa é que a fabricante adapte a tecnologia ao conhecido motor 1.3 turbo flex da família GSE.
Segundo especialistas do setor, o propulsor deverá passar por atualizações para trabalhar em ciclo Miller, solução focada em maior eficiência energética.
Jeep Compass e Commander aparecem entre favoritos
Apesar de ainda não confirmar oficialmente quais modelos utilizarão a nova tecnologia, a Stellantis já indicou que os primeiros híbridos plenos nacionais deverão estrear em veículos de maior valor agregado.
Entre os modelos cotados estão:
• Jeep Compass;
• Jeep Commander;
• Fiat Toro;
• Ram Rampage;
• Jeep Renegade.
A estratégia busca posicionar os SUVs e picapes do grupo de forma mais competitiva diante do crescimento dos híbridos chineses no mercado brasileiro.
Segundo a Stellantis, os novos sistemas híbridos nacionais serão fundamentais para a próxima fase da eletrificação da companhia no Brasil.
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