Futebol e automóveis fazem parte da cultura brasileira. A cada quatro anos, durante a Copa do Mundo, milhões de torcedores acompanham a Seleção Brasileira em busca de mais um título. Mas, enquanto os craques disputam o principal torneio do planeta, outro ranking também ajuda a contar a história do país: o dos carros mais vendidos do Brasil.
Desde a conquista do primeiro Mundial, em 1958, alguns modelos marcaram gerações e construíram verdadeiras dinastias no mercado automotivo nacional.
Jeep Willys abriu a história
Quando o Brasil conquistou sua primeira Copa do Mundo, na Suécia, em 1958, o veículo mais vendido do país era o Jeep Willys.
Produzido nacionalmente a partir de 1957 pela Willys Overland, o modelo ganhou destaque pela robustez e pela versatilidade, tornando-se um dos pioneiros da indústria automobilística brasileira.
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Fusca dominou duas décadas
Nenhum carro representa tanto a história automotiva brasileira quanto o Volkswagen Fusca.
O modelo liderou as vendas em seis edições consecutivas da Copa do Mundo, entre 1962 e 1982, período em que o Brasil conquistou dois títulos mundiais, em 1962 e 1970.
Produzido nacionalmente desde o fim da década de 1950, o Fusca acumulou quase 2,9 milhões de unidades vendidas no Brasil e se transformou em um dos maiores ícones da indústria automotiva.
Monza encerrou a hegemonia
A sequência do Fusca foi interrompida na década de 1980 pelo Chevrolet Monza.
O sedã médio assumiu a liderança do mercado e foi o carro mais vendido durante a Copa do Mundo de 1986, realizada no México.
Naquele ano, o modelo registrou mais de 73 mil unidades comercializadas e consolidou sua posição entre os principais automóveis da época.
Gol construiu a maior dinastia
Se o Fusca marcou uma geração, o Volkswagen Gol escreveu um capítulo ainda maior.
Produzido a partir de 1980, o hatch se tornou o carro mais vendido do Brasil em seis Copas consecutivas, entre 1990 e 2010.
Durante esse período, o Brasil conquistou os títulos de 1994 e 2002 e chegou a três finais consecutivas.
Com mais de 8 milhões de unidades produzidas ao longo da história, o Gol permanece como o automóvel mais vendido da história do mercado brasileiro.
Palio, Onix e Strada assumiram o protagonismo
Após décadas de domínio da Volkswagen, o Fiat Palio encerrou a hegemonia do Gol em 2014, justamente no ano em que o Brasil sediou a Copa do Mundo.
Na sequência, o Chevrolet Onix liderou os emplacamentos em 2018, consolidando sua posição como o principal hatch do país.
Já em 2022, a liderança ficou com a Fiat Strada, que iniciou uma nova fase no mercado nacional ao transformar uma picape compacta no veículo mais vendido do Brasil.
