Um pequeno acidente com o Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid da frota de longa duração da Quatro Rodas acabou servindo para mostrar, na prática, como uma reparação simples pode pesar menos no bolso quando o serviço adequado é utilizado.
O Pulse, que já acumulava 36.680 km, teve o para-lama dianteiro esquerdo amassado após encostar em um pequeno poste no estacionamento da editora. Apesar do susto, o dano não comprometeu a pintura original da peça e pôde ser reparado sem a necessidade de substituí-la.
Martelinho de ouro preservou a pintura original
Para recuperar o para-lama, foi utilizado o tradicional martelinho de ouro. Como a parte interna da peça permitia acesso à região amassada, o profissional conseguiu trabalhar a lataria por dentro e devolver o formato original ao componente.
O procedimento deixou apenas pequenas marcas, perceptíveis principalmente dependendo do reflexo da luz, mas a pintura original foi preservada.
O reparo poderia ter custado cerca de R$ 550 caso o serviço tivesse sido cobrado. Ainda assim, o valor seria consideravelmente menor que o de uma reparação convencional de funilaria, estimada em aproximadamente R$ 1.200 para o mesmo serviço em São Paulo.
Moldura da caixa de roda precisou ser trocada
O problema maior ficou por conta da moldura da caixa de roda, que sofreu arranhões durante o incidente e não pôde ser recuperada.
A peça original foi encontrada por R$ 250. Durante a desmontagem, porém, parte das presilhas que prendiam a moldura se rompeu. Das 18 presilhas, apenas cinco permaneceram intactas.
Para solucionar o problema, foi adquirido um kit de reposição por R$ 46,90.
Com isso, o Pulse voltou à condição normal com um gasto total de R$ 296,90, considerando a moldura e o conjunto de presilhas.
Reparo ficou bem abaixo de uma funilaria convencional
O episódio mostra como a escolha do método de reparação pode fazer diferença no custo final de um pequeno dano na carroceria.
Mesmo considerando o valor estimado para o martelinho de ouro, de aproximadamente R$ 550, o reparo completo ainda ficaria abaixo dos cerca de R$ 1.200 previstos para uma funilaria tradicional.
Além do custo menor, outra vantagem foi a preservação da pintura original do Pulse, evitando a necessidade de repintar o para-lama.
Pulse já acumula 36.680 km
O modelo envolvido no incidente é um Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid, equipado com motor 1.0 turbo de três cilindros e sistema híbrido leve de 12 volts.
Segundo o acompanhamento da Quatro Rodas, o Pulse acumulava 36.680 km. Até os 100 mil quilômetros, o custo previsto das revisões chega a R$ 8.622.
No período mais recente, o modelo registrou média de 10,4 km/l, considerando gasolina e uma utilização com 48,6% dos deslocamentos em ambiente urbano. Desde dezembro de 2024, a média acumulada é de 12,1 km/l.
O pequeno acidente, portanto, acabou virando mais um capítulo da avaliação de longa duração do SUV e, principalmente, uma demonstração prática de que nem todo dano na carroceria exige uma passagem completa pela funilaria.
