O Festival Interlagos 2026 reúne algumas das principais novidades que devem movimentar o mercado automotivo brasileiro nos próximos meses. Realizado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o evento conta com 32 marcas e serve de palco para lançamentos, prévias e até a apresentação de novas fabricantes que pretendem atuar no país.
 
Entre os destaques estão carros elétricos, híbridos, SUVs de grande porte, picapes e modelos mais acessíveis. Ao todo, 17 veículos apresentados no festival se destacam pela proximidade de chegada às lojas brasileiras.
 
BAIC Arcfox T1
 
Baic Arcfox T1 é hatch que será rival de BYD Dolphin e Geely EX2 — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
A BAIC aproveitou o evento para oficializar sua operação no Brasil e confirmou uma estratégia que prevê 10 lançamentos até 2028, além de planos para produção nacional.
 
Um dos primeiros modelos será o Arcfox T1, hatch elétrico de 4,33 metros de comprimento e entre-eixos de 2,77 metros. O modelo terá motor de 95 cv e bateria de até 43,3 kWh, com autonomia de até 425 km no ciclo chinês CLTC.
 
As vendas estão previstas para começar em novembro.
 
BAIC Arcfox T5
 
Baic Arcfox T5 é SUV médio que quer roubar clientes de BYD Yuan Plus — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
Também previsto para novembro, o Arcfox T5 será o SUV elétrico de porte médio da marca. O modelo utiliza motor dianteiro de 272 cv e bateria de 74,4 kWh, com autonomia declarada de até 660 km no ciclo CLTC.
 
A configuração que será oferecida no Brasil ainda não foi definida, e os preços também não foram divulgados.
 
BMW iX3
 
BMW iX3 é vendido em versão única por R$ 583 mil — Foto: Divulgação
 
 
O novo BMW iX3 marca a estreia da chamada Neue Klasse, nova plataforma que servirá de base para diversos futuros modelos elétricos da fabricante.
 
No Brasil, o SUV estreou na versão 50 xDrive por R$ 582.950, com dois motores elétricos, tração integral e 469 cv. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem autonomia de 570 km pelo Inmetro.
 
As primeiras entregas estão previstas para setembro.
 
BYD Mako
 
BYD Mako será a picape intermediária da marca chinesa contra a Fiat Toro — Foto: André Schaun/Autoesporte
 
 
A BYD Mako apareceu sem camuflagem no Festival Interlagos e revelou praticamente seu visual definitivo. A picape será produzida em Camaçari, na Bahia, e terá como principais concorrentes modelos como Fiat Toro e Ram Rampage.
 
Desenvolvida para o mercado brasileiro, a Mako terá construção monobloco e sistema híbrido que combina motor 1.5 aspirado a um propulsor elétrico dianteiro, com aproximadamente 235 cv.
 
Também está prevista uma configuração 4x4, com segundo motor elétrico no eixo traseiro e potência estimada em 324 cv. A estreia é esperada entre outubro e novembro.
 
DFM Box
 
DFM Box é hatch compacto com motor elétrico de 95 cv de potência — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
A DFM, marca da chinesa Dongfeng no Brasil, fez sua estreia oficial durante o festival. O Box será seu modelo de entrada e chegará como um hatch elétrico para disputar espaço com BYD Dolphin e Geely EX2.
 
O modelo conta com 95 cv, 16,3 kgfm e bateria de 43,89 kWh. A autonomia brasileira ainda não foi homologada, mas o alcance no ciclo CLTC chega a 430 km.
 
A expectativa é de preço entre R$ 120 mil e R$ 140 mil.
 
DFM Vigo
 
DFM Vigo tem porte similar ao de um Hyundai Creta — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
Outro lançamento da DFM será o Vigo, SUV elétrico compacto de 4,30 metros de comprimento e entre-eixos de 2,71 metros.
 
O motor dianteiro desenvolve 163 cv e 23,4 kgfm, enquanto a bateria de 51,87 kWh permite até 470 km no ciclo CLTC. A recarga rápida pode levar a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 18 minutos.
 
O preço estimado fica entre R$ 180 mil e R$ 190 mil.
 
Ford F-150 Raptor
 
Ford F-150 Raptor chega no início de 2027 às lojas brasileiras — Foto: Caio Bednarski/Autoesporte
 
 
Depois da Ranger Raptor, a Ford confirmou a chegada da F-150 Raptor ao Brasil no início de 2027.
 
A picape esportiva será equipada com motor V6 3.5 EcoBoost biturbo. Nos Estados Unidos, o conjunto desenvolve 456 cv e cerca de 70 kgfm, associado a câmbio automático de dez marchas e tração 4x4.
 
Os números específicos para o mercado brasileiro, assim como preço e data exata de lançamento, ainda não foram divulgados.
 
GWM Tank 400
 
GWM Tank 400 chega ainda em 2026 ao Brasil — Foto: Vitória Drehmer/Autoesporte
 
 
A GWM prepara a chegada do Tank 400, SUV de quase cinco metros que será posicionado acima do Tank 300 e deverá disputar clientes com versões mais sofisticadas do Toyota SW4.
 
No Brasil, o modelo terá sistema híbrido plug-in flex com 421 cv e 76,5 kgfm combinados, câmbio automático de nove marchas e tração 4x4.
 
A arquitetura Hi4-T também inclui reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. A chegada está prevista para ainda em 2026.
 
Honda Prelude
 
Honda Prelude 2027 retorna ao Brasil após 30 anos — Foto: Cauê Lira/Autoesporte
 
 
Depois de três décadas fora do mercado brasileiro, o Honda Prelude está de volta.
 
O cupê começou a ser vendido durante o Festival Interlagos por R$ 380 mil e utiliza sistema híbrido e:HEV, semelhante ao do Civic. O conjunto reúne motor 2.0 aspirado a gasolina e dois motores elétricos, entregando 203 cv e 32,1 kgfm.
 
iCaur V27
 
iCaur V27 estreia no mercado brasileiro no primeiro trimestre do ano que vem — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
A marca chinesa iCaur, pertencente ao grupo Chery, iniciará sua operação brasileira no primeiro trimestre de 2027 com o V27.
 
O SUV tem 5,04 metros de comprimento e utiliza sistema híbrido em série, no qual o motor 1.5 turbo funciona como gerador, enquanto os motores elétricos são responsáveis pela movimentação do veículo.
 
Nas configurações mais potentes com tração integral, o conjunto chega a 455 cv. A autonomia total declarada supera 1.200 km no ciclo chinês CLTC.
 
Jaecoo 5
 
Jaecoo 5 estreia no Brasil em setembro como SUV compacto mais potente do país — Foto: Jady Peroni/Autoesporte
 
 
O Jaecoo 5 entra em pré-venda em setembro e ficará abaixo dos atuais Omoda 5 e Jaecoo 7.
 
Com 4,38 metros de comprimento, o SUV terá motorização híbrida plena, combinando motor 1.5 turbo a gasolina e propulsor elétrico. O conjunto entrega 224 cv e 30,1 kgfm.
 
Serão duas versões, Luxury e Prestige. Os preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é de valores entre R$ 150 mil e R$ 160 mil.
 
Jetour G700
 
Jetour G700 será rival do Denza B5 no Brasil — Foto: Júlia Maria Toledo/Autoesporte
 
 
Entre os maiores e mais potentes veículos apresentados está o Jetour G700. O SUV mede 5,20 metros, utiliza construção sobre chassi e tem chegada prevista ao Brasil até o final de 2026.
 
Seu sistema híbrido plug-in reúne motor 2.0 turbo e dois motores elétricos. A configuração apresentada soma 905 cv de potência instalada e 115,8 kgfm de torque, com tração integral.
 
O 0 a 100 km/h é feito em 4,8 segundos, enquanto o preço estimado fica na casa dos R$ 500 mil.
 
Leapmotor B10 híbrido
 
Leapmotor B10 REEV tem 218 cv de potência — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
O Leapmotor B10, já comercializado no Brasil como elétrico, ganhará uma versão híbrida em série.
 
Nesse sistema, o motor 1.5 a gasolina funciona exclusivamente como gerador, enquanto o motor elétrico movimenta as rodas. A configuração entrega aproximadamente 218 cv e 32,6 kgfm, com autonomia combinada estimada em mais de 900 km.
 
O lançamento está previsto para os próximos meses.
 
MG IM6
 
MG IM6 faz parte da submarca de luxo da MG — Foto: Divulgação/MG
 
 
A MG aproveitou o Festival Interlagos para apresentar a IM Motors, sua divisão premium. O primeiro modelo da nova operação no país será o IM6, SUV elétrico previsto para chegar até o fim do ano.
 
Com dois motores elétricos, o modelo entrega 767 cv e 81,7 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 400 km.
 
O SUV também conta com esterçamento das quatro rodas.
 
Omoda E5
 
Omoda E5 receberá um facelift no mercado brasileiro — Foto: André Paixão/Autoesporte
 
 
O Omoda E5 recebeu sua primeira atualização desde a chegada ao Brasil. As mudanças incluem alterações no desenho externo e novidades no interior.
 
O motor elétrico passa a entregar 210 cv, contra 204 cv do modelo atual. A autonomia declarada chega a 430 km, enquanto a recarga rápida de 30% a 80% pode ser feita em cerca de 16 minutos.
 
A versão renovada deve chegar às lojas no último trimestre de 2026.
 
Renault Kwid 2027
 
Renault Kwid 2027 é vendido em três versões no Brasil com preços a partir de R$ 71 mil — Foto: Júlia Maria Toledo/Autoesporte
 
 
Na outra ponta do mercado está o Renault Kwid 2027, que recebeu reestilização e passou a partir de R$ 71.090, recuperando o posto de carro zero-quilômetro mais barato do Brasil.
 
A linha conta com três versões e recebeu painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1".
 
O motor permanece o 1.0 aspirado flex de até 71 cv, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
 
Volvo ES90
 
Volvo ES90 é sedã de luxo vendido em versão única por R$ 660 mil — Foto: Renato Durães/Autoesporte
 
 
O Volvo ES90 representa o retorno da marca sueca ao segmento de sedãs no Brasil. Totalmente elétrico, o modelo é vendido em versão única por R$ 659.950.
 
São dois motores elétricos, tração integral, 680 cv e 88,7 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em quatro segundos. A bateria de 106 kWh proporciona autonomia de 524 km pelo Inmetro.
 
O sedã também aposta no luxo, com sistema de som, teto panorâmico com controle de luminosidade e bancos traseiros com aquecimento, ventilação e ajustes elétricos.
 
Um festival marcado pela eletrificação
 
A variedade de lançamentos apresentados em Interlagos mostra como o mercado brasileiro continua recebendo uma quantidade crescente de carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in, ao mesmo tempo em que modelos tradicionais a combustão continuam ocupando espaço.
 
Entre compactos de entrada, SUVs, picapes e veículos de alto desempenho, os 17 modelos apresentados representam parte importante dos produtos que devem chegar às ruas brasileiras nos próximos meses.