A BMW Motorrad pode estar preparando uma mudança importante entre suas motocicletas de entrada no mercado brasileiro. A G 310 GS, atual trail de menor cilindrada da marca, pode deixar de ser produzida e comercializada no país ainda em 2026.
O possível fim do modelo abriria espaço para a chegada da F 450 GS, nova trail de média cilindrada que deve substituir globalmente a família G 310 e tem sido cotada para produção na fábrica da BMW em Manaus (AM) a partir de 2027.
A movimentação acompanha uma estratégia da fabricante alemã de elevar o nível de desempenho de suas motocicletas de entrada. A atual arquitetura monocilíndrica de 313 cm³ daria lugar a um conjunto de dois cilindros, mais potente e sofisticado.
Fim da G 310 GS?
Lançada como porta de entrada para o universo aventureiro da BMW, a G 310 GS teve papel importante na expansão da marca entre motociclistas que buscavam uma trail de menor cilindrada.
Produzida no Brasil, a motocicleta utiliza motor monocilíndrico de 313 cm³. Porém, o avanço de concorrentes com motores maiores e a própria mudança de estratégia da BMW no exterior colocaram a família 310 próxima do fim do ciclo.
Com a descontinuação do modelo em outros mercados, a manutenção da produção brasileira também perde sentido dentro da estratégia global da fabricante. A expectativa é que a planta de Manaus passe a concentrar esforços na nova plataforma.
F 450 GS será mais potente
A principal novidade da futura motocicleta está no conjunto mecânico. A BMW F 450 GS utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 420 cm³, com duplo comando de válvulas e virabrequim com defasagem de 135 graus.
O propulsor desenvolve 48 cv de potência a 8.750 rpm e 4,38 kgfm de torque a 6.750 rpm, números significativamente superiores aos da atual G 310 GS.
O motor trabalha com câmbio de seis marchas e também poderá ser combinado a uma embreagem automatizada de acionamento eletrônico, tecnologia que amplia a facilidade de condução no uso urbano e em situações de baixa velocidade.
Visual inspirado na R 1300 GS
Na parte visual, a F 450 GS segue a atual identidade das motocicletas aventureiras da BMW. O conjunto dianteiro traz elementos inspirados na R 1300 GS, incluindo o característico farol em formato de cruz com iluminação em LED.
A ciclística também foi pensada para o uso misto. A motocicleta conta com suspensão dianteira invertida de longo curso e roda dianteira de 19 polegadas com aros cruzados, combinação tradicional entre as trails de média cilindrada.
Entre os equipamentos estão ainda controle de tração dinâmico (DTC), modos de pilotagem selecionáveis e painel TFT colorido de 6,5 polegadas, com conectividade.
Nova rival para Himalayan 450 e Ibex 450
Caso a produção nacional seja confirmada, a F 450 GS entrará em uma faixa bastante disputada do mercado brasileiro.
O modelo terá pela frente motocicletas como a Royal Enfield Himalayan 450 e a CFMoto Ibex 450, ambas com proposta aventureira e motores próximos da faixa de 450 cm³.
A mudança também representaria um salto considerável para quem atualmente encontra na G 310 GS a porta de entrada para a linha aventureira da BMW.
Por enquanto, a fabricante ainda não confirmou oficialmente o encerramento da produção da G 310 GS no Brasil nem a nacionalização da F 450 GS. Caso o cronograma se confirme, porém, 2026 pode marcar o fim da trajetória da G 310 GS no país e 2027 o início de uma nova fase para as trails de entrada da BMW Motorrad.
