A GWM prepara uma nova configuração para o Ora 5. A versão híbrida plug-in (PHEV) acaba de ser registrada na China e será maior que o modelo 100% elétrico já vendido pela marca. O novo SUV deve chegar ao mercado chinês com o nome Ora 5 GT e pode futuramente desembarcar no Brasil.
 
O registro feito pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelou as primeiras informações sobre o modelo, que também representa a entrada da linha Ora no segmento de híbridos plug-in.
 
MAIS POTÊNCIA
 
O Ora 5 PHEV será equipado com um motor 1.5 turbo de 154 cv. A potência do conjunto elétrico ainda não foi divulgada, mas a velocidade máxima será limitada eletronicamente a 190 km/h.
 
A bateria será do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio) e fornecida pela CATL. A escolha chama atenção porque boa parte dos modelos da GWM utiliza baterias produzidas pela Svolt, empresa do mesmo grupo.
 
28 CENTÍMETROS MAIOR
 
Uma das principais diferenças está nas dimensões. O Ora 5 PHEV terá 4,75 metros de comprimento, enquanto a versão elétrica mede 4,47 metros. São 28 centímetros de diferença.
 
A largura ficará entre 1,83 m e 1,84 m, dependendo da configuração, enquanto a versão elétrica tem 1,83 m. Na altura, o híbrido será ligeiramente menor, com 1,63 m. O entre-eixos, por sua vez, permanece em 2,72 metros.
 
Boa parte do aumento no comprimento está relacionada ao desenho da traseira. As lanternas do PHEV ficam posicionadas na carroceria e são conectadas pela tampa do porta-malas, que também foi ampliada.
 
EQUIPAMENTOS
 
A GWM ainda não revelou todos os equipamentos do Ora 5 PHEV, mas as versões mais caras devem contar com um pacote avançado de assistência ao motorista, utilizando radares e câmeras.
 
Também existe a possibilidade de o sistema LiDAR ser oferecido em pelo menos uma das configurações mais completas.
 
VEM PARA O BRASIL?
 
Ainda não há confirmação de lançamento por aqui, mas a possibilidade existe. A GWM já comercializa o Ora 5 elétrico no Brasil e estuda trazer outras configurações do SUV.
 
Na China, o modelo utiliza a plataforma One e já conta com diferentes opções de motorização, incluindo versões híbrida convencional (HEV), combustão e elétrica. O PHEV será o próximo integrante da família.
 
Como o Ora 5 PHEV ainda nem foi lançado oficialmente na China, não há previsão confirmada para uma eventual chegada ao mercado brasileiro. Caso seja importado, porém, o modelo poderá disputar espaço com SUVs híbridos como o BYD Song Pro.
 
VERSÃO ELÉTRICA NO BRASIL
 
Enquanto a nova configuração não chega, o Ora 5 elétrico é atualmente a única versão comercializada no país. Lançado em junho de 2026, o SUV tem preço de R$ 159.900.
 
O modelo utiliza um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque, capaz de levar o SUV de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.
 
A bateria LFP tem 58,3 kWh de capacidade e garante autonomia de 349 km pelo Inmetro. No ciclo europeu WLTP, a autonomia chega a 435 km.
 
Com a chegada de uma eventual versão híbrida plug-in, a família Ora 5 passaria a oferecer diferentes alternativas de motorização, ampliando a presença da GWM em um segmento cada vez mais disputado no mercado brasileiro.