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Volkswagen Tukan: flagra mostra 10 detalhes surpreendentes em versão final
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 24 de Março de 2026 - 19:00
- Atualizada em: de de -
Sucessora da Saveiro será produzida no Paraná, terá base MQB A0 e deve estrear no Brasil com motor 1.5 TSI Evo2 e sistema híbrido leve de 48V
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Volkswagen Tukan apareceu em um novo flagra com carroceria definitiva e sinais claros de que o projeto já está em estágio avançado de desenvolvimento. A futura picape intermediária da marca alemã terá a missão de substituir a Saveiro e disputar espaço tanto com a Fiat Strada nas versões de entrada quanto com a Fiat Toro nas configurações mais caras.
A produção está prevista para começar no fim de 2026, em São José dos Pinhais (PR), enquanto o lançamento comercial deve ocorrer no primeiro trimestre de 2027.
PLATAFORMA E HERANÇA DO T-CROSS
A nova Tukan será baseada na plataforma MQB A0, a mesma usada em modelos como o T-Cross. O flagra mostra que a picape compartilhará com o SUV elementos como portas dianteiras, colunas A, para-brisa e parte do teto.
As portas traseiras da versão cabine dupla, porém, serão exclusivas, com desenho pensado para harmonizar melhor com a proposta da caçamba.
1. PORTAS DIANTEIRAS DE T-CROSS E TRASEIRAS EXCLUSIVAS
Um dos detalhes mais evidentes é justamente o parentesco com o T-Cross. A Tukan herdará da estrutura do SUV as portas dianteiras, além de parte importante da carroceria frontal. Já as portas traseiras foram desenvolvidas especificamente para a picape cabine dupla.
2. FARÓIS E LANTERNAS DE LED
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No conjunto óptico, a Tukan flagrada aparece com faróis e lanternas em LED. Na dianteira, o desenho segue a linguagem visual mais atual da Volkswagen. Na traseira, existe a possibilidade de lanternas interligadas por uma barra luminosa atravessando a tampa da caçamba.
3. FREIOS TRASEIROS A TAMBOR
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Ao menos no protótipo fotografado, a picape aparece com freios traseiros a tambor. A solução é mais simples e barata de produzir, além de ser comum em modelos com proposta mais utilitária.
4. SANTANTÔNIO INTEGRADO AO RACK DE TETO
Outro detalhe revelado é o santantônio integrado ao rack de teto, recurso já visto em outras picapes compactas. O item deve estar presente nas versões mais caras da Tukan e serve tanto para reforçar o visual quanto para ampliar a funcionalidade no transporte de carga.
5. CAPOTA MARÍTIMA
O flagra também mostra a presença de capota marítima, acessório importante para proteger a carga contra chuva, poeira e exposição ao sol. Além disso, o item também pode contribuir para melhorar a aerodinâmica da picape.
6. RODAS DE LIGA LEVE COM CINCO FIXAÇÕES
A versão flagrada aparenta ser uma configuração mais cara, equipada com rodas de liga leve e cinco parafusos de fixação. Isso reforça a ligação técnica com o T-Cross, que também utiliza solução semelhante na dianteira.
7. GRADE DIANTEIRA GRANDE EM ESTILO COLMEIA
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Na dianteira, a Tukan deverá adotar grade frontal de grandes dimensões com padrão interno em estilo colmeia. O desenho segue a linha dos lançamentos mais recentes da Volkswagen e reforça a proposta mais robusta da picape.
8. PARA-CHOQUE COM TOMADAS DE AR AERODINÂMICAS
O para-choque dianteiro terá tomadas de ar amplas e elementos com função aerodinâmica. Esse tipo de recurso ajuda no fluxo de ar e conversa diretamente com a proposta de eficiência do futuro conjunto híbrido leve.
9. PORTE PRÓXIMO AO DA CHEVROLET MONTANA
Em porte, a Tukan deve ficar posicionada acima da Fiat Strada e próxima da Chevrolet Montana. As medidas estimadas apontam cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 metros de entre-eixos, 1,80 metro de largura e 1,70 metro de altura.
A diferença é que a Volkswagen deverá oferecer tanto versões cabine simples quanto cabine dupla.
10. SUSPENSÃO TRASEIRA SEMELHANTE À DA STRADA
Na parte traseira, a nova picape terá eixo rígido com molas semielípticas, arquitetura semelhante à adotada pela Fiat Strada. A solução busca aumentar a robustez e garantir boa capacidade de carga, especialmente nas versões voltadas ao trabalho.
MOTOR HÍBRIDO LEVE SERÁ DESTAQUE
Quando chegar ao mercado, a Tukan deverá estrear no Brasil o motor 1.5 TSI Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts. O conjunto previsto entregará 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre com câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas.
Nas versões mais simples, voltadas ao uso profissional, a expectativa é de que a Volkswagen também ofereça o motor 1.6 MSI aspirado flex.
PICAPE ENTRA NA RETA FINAL
Com carroceria definitiva e diversos detalhes já expostos, a Volkswagen Tukan entra na reta decisiva de desenvolvimento. A nova picape é uma das principais apostas da marca para renovar sua atuação entre os utilitários compactos e intermediários produzidos no Brasil.
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