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Volkswagen Fusca mantido 0 km há 40 anos é relíquia que gerou até polêmica
- Clássicos & Histórias
- Fonte: Auto Esporte
- 06 de Abril de 2026 - 17:00
- Atualizada em: de de -
Modelo da série especial Última Série tem menos de mil quilômetros rodados e está preservado como peça histórica
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Foto de Divulgação / Crédito: Assessoria
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Um raro exemplar do Volkswagen Fusca 1986 tem chamado atenção no Brasil por seu estado de conservação praticamente intacto após quatro décadas. O veículo pertence ao ex-senador Raimundo Lira e integra uma coleção particular em Campina Grande, na Paraíba.
SÉRIE ESPECIAL E VALOR HISTÓRICO
O carro faz parte da chamada “Última Série”, um lote limitado de 850 unidades produzido em 1986 pela Volkswagen na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo.
A edição marcou o encerramento da produção do Fusca no Brasil naquele período, embora o modelo tenha retornado anos depois, entre 1993 e 1996.
HISTÓRIA MARCADA POR POLÊMICA
A trajetória do veículo na coleção começou de forma inusitada.
Na época, a concessionária do ex-senador recebeu uma unidade do modelo, mas o carro acabou sendo vendido sem sua autorização enquanto ele estava em campanha política. O episódio gerou frustração e levou Lira a buscar outro exemplar da mesma série.
Posteriormente, ele conseguiu adquirir uma unidade de outro revendedor, garantindo a presença do modelo em sua coleção.
CONSERVAÇÃO IMPRESSIONA
Após cerca de 40 anos, o Fusca registra apenas aproximadamente 780 quilômetros rodados.
A baixa quilometragem se deve basicamente a movimentações pontuais, como transporte em caminhões e pequenos deslocamentos para manutenção, preservando praticamente todas as características originais do veículo.
EXPOSIÇÃO AO PÚBLICO
Atualmente, o carro está exposto em uma concessionária em Campina Grande, onde pode ser visto por visitantes.
A expectativa é que o modelo passe a integrar um novo espaço dedicado à coleção, ampliando a exposição de veículos históricos.
DETALHES MECÂNICOS
O Fusca Última Série 1986 saiu de fábrica com motor boxer 1.6 movido a etanol, entregando cerca de 57 cavalos de potência e 11,8 kgfm de torque, aliado a câmbio manual de quatro marchas.
Na época, o modelo registrava consumo médio de 6,8 km por litro na cidade e até 10,9 km por litro na estrada, com aceleração de 0 a 100 km por hora em aproximadamente 16 segundos.
RELÍQUIA SOBRE RODAS
Mais do que um carro antigo, o modelo representa um marco da indústria automotiva brasileira.
A preservação de um veículo com tão baixa quilometragem após décadas reforça o valor histórico e simbólico do Fusca, considerado um dos automóveis mais icônicos do país.
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