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Veja o Volkswagen ID. Polo: painel retrô inspirado nos anos 1980 e nova geração elétrica com “motor AP”
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 05 de Janeiro de 2026 - 18:00
- Atualizada em: de de -
Hatch compacto elétrico aposta em nostalgia, design clássico da marca, nova plataforma e versões que chegam até 226 cv
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Volkswagen confirmou o ID. Polo, um hatch elétrico que promete manter a identidade histórica do Polo, mas trazendo tecnologia de nova geração. O modelo chega com foco em espaço interno, desempenho e uma forte conexão com o passado da marca.
Construído sobre a plataforma MEB+ para elétricos, o ID. Polo traz motor dianteiro e tração dianteira, diferente da primeira leva de elétricos da Volkswagen com tração traseira. O hatch mede 4,05 m de comprimento e tem 2,60 m de entre-eixos – maior que o Polo vendido no Brasil –, além de porta-malas de 435 litros.
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Motor “AP”… mas elétrico
O nome gera nostalgia, mas não engane os fãs: o famoso “AP” aqui é elétrico. O propulsor se chama APP 290 (referência ao torque de 290 Nm). O conjunto é mais compacto, leve e eficiente, ajudando no desempenho e no espaço interno.
Serão quatro versões de potência:
• 116 cv
• 135 cv
• 211 cv
• 226 cv (versão esportiva ID. Polo GTI)
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As versões de entrada terão bateria LFP de 37 kWh e autonomia estimada de 300 km (WLTP), com recarga de 10% a 80% em cerca de 27 minutos. Já as mais potentes usam bateria NMC, autonomia de 450 km e carregamento rápido em até 130 kW, levando 23 minutos para ir de 10% a 80%.
Velocidade máxima:
• versões de 116 cv e 135 cv — 160 km/h
• versões de 211 cv e 226 cv — 175 km/h
O modelo tem suspensão McPherson na dianteira, eixo de torção na traseira, freios a disco nas quatro rodas e peso na faixa dos 1.500 kg.
Painel retrô e interior que resgata o passado
Um dos destaques é o painel digital de 10,25 polegadas com “modo retrô”, inspirado no cluster dos Volkswagen dos anos 1980, referência visual usada em modelos como Gol, Santana, Voyage e Passat.
Apesar do apelo nostálgico, o interior é moderno e tecnológico, com tela multimídia de 13 polegadas, volante multifuncional inédito e até bancos dianteiros com função de massagem. O modelo mistura botões físicos com comandos digitais para criar um “meio-termo” entre o clássico e o futurista.
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