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- Fonte: Auto Esporte
- 24 de Janeiro de 2026 - 16:00
- Atualizada em: de de -
Compacto inédito será o modelo de entrada da marca na Europa a partir de 2027 e deve substituir o antigo Panda
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Fiat está preparando um novo carro popular para atuar abaixo do Argo e reforçar sua presença no segmento de entrada. A informação foi confirmada pelo CEO global da marca, Olivier François, que revelou que o projeto é tratado como prioridade interna e tem lançamento previsto para 2027, inicialmente no mercado europeu.
A estratégia faz parte do movimento da Fiat de retomar o foco em veículos acessíveis, algo que marcou a história da marca. O novo compacto terá, na Europa, papel semelhante ao que o Mobi exerce no Brasil: ser o modelo mais barato da gama e porta de entrada para novos consumidores.
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Preço abaixo de 15 mil euros é objetivo central
Segundo François, a Fiat trabalha para que o novo carro tenha preço inicial abaixo dos 15 mil euros, cerca de R$ 93 mil na conversão direta. A meta é competir diretamente com modelos da Dacia, que hoje dominam o segmento de baixo custo no continente europeu.
Atualmente, o Grande Panda parte de aproximadamente 19 mil euros, enquanto o Panda da geração anterior, lançado em 2011 e ainda à venda, custa em torno de 16.500 euros. A intenção da Fiat é substituir esse modelo antigo por um carro menor, mais simples e significativamente mais barato.
“A Fiat se tornou cara nos últimos anos. A prioridade número um agora é clara: oferecer um carro novo abaixo da simbólica marca dos 15 mil euros”, afirmou o executivo.
“Mobi da Europa” e inspiração no Panda clássico
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Embora o projeto ainda seja mantido sob sigilo, tudo indica que o novo compacto utilizará a plataforma STLA City, derivada das arquiteturas Smart Car e STLA Small do grupo Stellantis. Ele ficará posicionado abaixo do Grande Panda e será o veículo mais acessível da Fiat na Europa.
No conceito e no design, o modelo deve buscar inspiração no Panda original da década de 1980, resgatando a ideia de um carro urbano, funcional e sem excessos. “Nossa prioridade é substituir o Panda por um modelo menor, mais simples e muito mais barato, no espírito do Panda original”, explicou François.
Outro ponto confirmado é que o carro já nascerá com caráter multi-energia, com opções de motorização a combustão, híbridas e elétrica, atendendo diferentes perfis de consumidores e legislações ambientais.
Novo Argo confirmado para o Brasil
Enquanto o novo compacto popular será focado inicialmente na Europa, o Brasil também terá novidades importantes. A Fiat já confirmou o lançamento do novo Argo, que será a versão nacional do Grande Panda e marcará as comemorações pelos 50 anos da marca no país.
O modelo será produzido em Betim (MG) sobre a plataforma Smart Car, evolução da CMP já utilizada na linha nacional da Citroën e em modelos da Peugeot fabricados na Argentina. Quando chegar ao mercado, o novo Argo terá a missão de manter a força da Fiat no segmento e enfrentar concorrentes como Volkswagen Polo, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix.
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