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GWM Haval H6 2026 corrige falha crítica nos freios e fica mais refinado ao rodar
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: RondoMotor
- 10 de Abril de 2026 - 16:00
- Atualizada em: de de -
SUV híbrido plug-in evolui em pontos sensíveis, melhora frenagem e mantém bom custo-benefício na versão PHEV19
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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O GWM Haval H6 2026 chega à linha 2026 com atualizações importantes para manter a competitividade entre os SUVs eletrificados mais vendidos do país. Após críticas recorrentes ao comportamento dos freios, a fabricante chinesa promoveu mudanças mecânicas relevantes — e os resultados práticos mostram avanço significativo.
No primeiro trimestre deste ano, o modelo manteve média superior a 3 mil unidades mensais, consolidando-se como um dos híbridos mais emplacados no Brasil. Agora, a reestilização (facelift) e os ajustes técnicos buscam corrigir pontos sensíveis e refinar a experiência ao volante.
O que mudou no visual e na estrutura
A linha 2026 trouxe mudanças visuais na maior parte da gama, com exceção da versão GT. A dianteira foi redesenhada, com nova grade, faróis e para-choque mais robusto, o que elevou o comprimento para 4,70 metros.
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As dimensões seguem equilibradas para o segmento:
- 4,70 m de comprimento
- 1,89 m de largura
- 1,73 m de altura
- 2,74 m de entre-eixos
O porta-malas mantém bons 560 litros, com abertura elétrica por sensor embora o funcionamento exija posicionamento exato do pé. A ausência de estepe permanece, substituída por kit de reparo.
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No conjunto:
- Vão livre do solo subiu para 20 cm
- Ângulo de saída aumentou para 30°
- Ângulo de ataque caiu para 22°
- Freios: o principal avanço
A principal mudança está no sistema de frenagem. O SUV passa a contar com atuadores elétricos, substituindo o sistema hidráulico tradicional.
Na prática, isso elimina a sensação “borrachuda” do pedal crítica frequente nas versões anteriores e entrega respostas mais precisas e seguras em frenagens.
Desempenho e conjunto mecânico
O conjunto híbrido plug-in recebeu melhorias para eficiência:
O conjunto híbrido plug-in recebeu melhorias para eficiência:
- Intercooler refrigerado a água
- Bomba de óleo variável
- Bomba d’água eletrônica
O motor 1.5 turbo segue com 150 cv, agora com 24,4 kgfm de torque. Já o elétrico mantém 177 cv e 30,6 kgfm.
Potência combinada: 326 cv e 55 kgfm
Os números mudaram pouco, mas o conjunto está mais eficiente e equilibrado.
Vale a pena?
Com preço na casa dos R$ 249 mil, o H6 PHEV19 se posiciona como uma opção interessante dentro da linha, especialmente após corrigir um dos pontos mais criticados.
A linha 2026 mostra uma evolução clara: menos falhas, mais refinamento e foco na experiência real de condução.
Atendimento e unidades
Atendimento e unidades
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📍 Porto Velho (Eldorado)
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📍 Porto Velho (Nova Porto Velho)
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📍 Cacoal
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📞 Telefones:
Porto Velho: (69) 99996-7845
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