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Desgaste de pneu é maior em carros elétricos e híbridos? Entenda
- Dicas & Manutenção
- Fonte: Auto Esporte
- 09 de Março de 2026 - 17:00
- Atualizada em: de de -
Especialista explica por que pneus sofrem mais esforço em veículos eletrificados e como reduzir o desgaste.
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Com o crescimento das vendas de carros elétricos e híbridos no Brasil, dúvidas sobre manutenção e funcionamento desses veículos se tornaram cada vez mais comuns entre os consumidores.
Questões como seguro, disponibilidade de pontos de recarga e custos de manutenção costumam gerar comparações com veículos movidos a combustão. Entre os temas mais debatidos está o desgaste dos pneus, que pode ser diferente nos veículos eletrificados.
Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), cerca de 224 mil carros eletrificados foram vendidos no Brasil em 2025. O ritmo de crescimento continuou em 2026. Apenas em janeiro, 15% de todos os veículos vendidos no país eram eletrificados, representando um aumento de 88% em relação ao mesmo mês do ano anterior.
Diante desse cenário, especialistas passaram a esclarecer mitos e verdades sobre a manutenção desses veículos.
Pneus de carros elétricos são diferentes
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Apesar de parecerem semelhantes aos modelos usados em veículos a combustão, os pneus de carros elétricos e híbridos possuem características específicas.
Isso acontece porque esses veículos geralmente são mais pesados, principalmente devido às baterias instaladas no assoalho.
De acordo com Nelson Fernando, CEO da NEO Automotive, esses pneus também precisam oferecer maior conforto acústico.
“Os pneus têm características diferentes. Veículos elétricos são muito silenciosos e, por isso, precisam de equipamentos específicos, com filtros e espumas, para trazer maior conforto para o condutor”, explicou o especialista em entrevista ao programa CBN Autoesporte.
Segundo ele, quando pneus convencionais são utilizados em veículos eletrificados, o ruído gerado pelo atrito no asfalto pode se tornar mais perceptível dentro do carro.
Por que o desgaste pode ser maior
Embora os carros elétricos tragam economia em itens como combustível e troca de óleo, os pneus acabam sendo mais exigidos durante o uso.
Isso ocorre principalmente por causa da frenagem regenerativa, sistema que utiliza o motor elétrico para reduzir a velocidade e recuperar energia para a bateria.
“O desgaste que observamos é causado pela frenagem regenerativa, que sobrecarrega o eixo de tração. A utilização da frenagem elétrica no lugar da hidráulica, em uma estrutura 4x2, causa uma sobrecarga nos pneus dianteiros e um maior desgaste”, explica Nelson Fernando.
Como reduzir o desgaste
Mesmo com esse esforço maior sobre os pneus, existem formas de reduzir o desgaste e aumentar sua vida útil.
Entre as principais recomendações estão:
- manter a calibragem correta dos pneus
- realizar rodízio periódico
- acompanhar o alinhamento e balanceamento
- verificar regularmente o estado da borracha
Segundo o especialista, esses cuidados ajudam a minimizar os impactos do uso em veículos eletrificados.
Pneus mais tecnológicos
Os pneus desenvolvidos para carros elétricos e híbridos também incorporam tecnologias específicas para melhorar o desempenho.
Entre as principais características estão:
- menor atrito, que ajuda a aumentar a autonomia da bateria
- redução de ruído, proporcionando mais conforto dentro do veículo
- maior resistência ao torque, suportando acelerações mais fortes
Por outro lado, essa tecnologia acaba elevando o custo.
Enquanto pneus de carros a combustão em veículos populares costumam custar entre R$ 350 e R$ 700, os modelos destinados a veículos elétricos e híbridos podem variar de R$ 500 a R$ 1.200, chegando a até R$ 2 mil em SUVs maiores, como o BYD Song Plus.
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